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專 訪

因政府不許可輸入重型車輛

司機，面對人力資源

短缺情況，競爭自然白熱化

葉 兆昌先生回顧商會成立的目的，主要因
當年澳門葡國政府推出法規，限制重型
車輛駛入市區範圍，澳門地方細，而當年根本
絕大部份工地都是在政府界定市區範圍內，因
此，重型車車主組織起商會，為業界發聲。商
會另一歷史目的，於1995年政府推出不合理
的 《道路法典規章》，再次引發業界反對。
那年起，商會就開始與政府交通小組不斷磋商
及協調，對《道路法典》實行不執行也不修
改，盡量達到和諧共處的原則。
至1999年澳門回歸，特區政府後進行修改
《道路法典規章》，讓商會參與協商，直至
2007年最終出台現在使用的《道路交通法》。
有關業界近年來的發展，葉先生表示1999
年回歸後至2012年，行業發展一般。由2012
年至今，大型項目不斷上馬，對重型車服務需
求大增。因政府不許可輸入重型車輛司機，另
外新的巴士公司和與建築行業相關的企業亦同
樣面對人力資源短缺情況，競爭自然白熱化，
大量重型車司機流失。葉先生強調，業內現有
的司機年齡多已屆50歲，年青人加入甚少，已
出現青黃不接的現象。
按政府統計數據，重型車輛車牌一共簽發

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