四川成都天府國際機場6月27日正式投運。根據規劃，未來天府機場將滿足年旅客吞吐量4,000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降32萬架次的使用需求。成都成為繼上海、北京之後，中國內地第三個擁有兩個國際樞紐機場的城市。
     從2016年開工建設，規劃占地50平方公里的天府機場，分2期進行建設。其中，一期主體工程涵蓋T1、T2兩座航站樓以及GTC（綜合換乘中心）等組成部分，兩座航站樓相向而立，呈現出“手拉手”結構造型，中間為GTC（綜合換乘中心）及酒店等配套設施。此設計為國內首創，優勢在於結合了單元式航站樓和集中式航站樓的優點，在滿足旅客吞吐量的前提下，減少旅客從安檢到登機口的直線距離。
     航站樓外形的設計靈感來自金沙遺址出土的太陽神鳥金飾，從空中俯瞰，兩座航站樓猶如兩只神鳥振翅欲飛。總面積71萬平方米的航站樓，內部主題色彩為米白和卡其色，3萬平方米的羽毛狀吊頂設計靈感同樣來源於太陽神鳥的羽毛，盡顯機場整體人文特色。航站樓總計83個廊橋機位，能夠滿足2025年2,800萬人次國內旅客吞吐量和1,200萬人次國際旅客吞吐量的需求。一期跑道共有3條，分別長4,000米、3,800米和3,200米。(Building.hk | 綜合報道)